¡Nuevo! ¡Precio rebajado! Carbono PREMIUM XC 32mm, bujes DT Swiss, CX-Ray, ruedas muy ligeras 29" Ver más grande

29" Carbono PREMIUM XCL 32mm, DT Swiss y CX-Ray. Ruedas muy ligeras

Ruedas de carbono PREMIUM de 4ª generación para XC y Maratón. Super ligeras, aptas para competición en el XC actual con más requisitos técnicos.


La mayor innovación en llantas de carbono hasta la fecha ya ha llegado al XC: Las nuevas fibras de carbono Toray-T700 (80%) y Toray-T800 (20%) dispuestas en ángulos de 30 y 60 grados junto con la mejor resina (composite) entre las fibras de carbono y la máxima precisión en los moldes y tecnología de fabricación dan como resultado unas llantas excepcionalmente rígidas, resistentes a los grandes golpes y ligeras. Además tienen un perfil que permite tensar más los radios igualando los dos lados de la rueda aumentando su rigidez y la resistencia a la fatiga.


Su generoso ancho de 32mm exterior y 26,5mm interior, la tendencia del XC actual, hace que te permitan afrontar los tramos más técnicos con seguridad... ¡y diversión!. La diferencia respecto a las llantas convencionales es muy notable.


Llevan los afamados bujes DT Swiss DT350 ó DT240s straightpull (tiro recto) y los radios ultraligeros y ultra-resistentes líderes en el mercado: los SAPIM CX-Ray


Peso del juego desde 1.392 g, peso excelente para ruedas de 29" con este ancho y características.


Los logos a juego con tu bici del color que quieras.



Más detalles

Plazo de entrega: 10 días

952,85 €

-15%

1.121,00 €

(IVA incl.)

Pago seguro
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Ficha técnica

Uso recomendadoCross Country (XC) y Maratón
LlantasNEXTIE CARBONO PREMIUM 4ª generación
Tamaño de la llanta29"
Ancho de la llanta32 mm ancho exterior - 26,5 mm ancho interior
Perfil de la llanta25 mm. Con offset 2,6mm para optimizar la tensión de los radios
CaracterísticasGama PREMIUM, hookless con labios reforzados, fibra de carbono Premium Toray T700+Toray T800, nueva resina, nuevo molde, proceso de fabricación de 4ª generación.
RadiosSAPIM CX-Ray straightpull, elípticos 2,0-0,9/2,2-2,0mm, aerodinámicos, máxima resistencia, negros
CabecillasSAPIM Polyax, 14mm, Secure-Lock, aluminio sellado, negras
Buje traseroDT-Swiss DT350 o DT240s, eje a elegir, tipo de núcleo a elegir, 18, 36 ó 54 puntos de enganche a elegir, anclaje de disco a elegir, negro
Buje delanteroDT-Swiss DT350 o DT240s, eje a elegir (también Lefty y RS1), anclaje de disco a elegir, negro. Opcionalmente con Torque Caps para RockShox.
Configuración28 radios straightpull y 3 cruces
Tubeless readySí. Con cinta tubeless de primera calidad y válvula de aluminio de 40mm.
Tensión de radiosa 125 kgf por radio (delantera izda, trasera dcha). Ecualizados con tensiómetro de precisión.
Centrado y aparaguadoTolerancia lateral: 0,1mm, tolerancia radial: 0,2mm, tolerancia aparaguado: 0,1mm. Centradas artesanalmente con instrumentos de precisión. Se entregan desestresadas para maximizar la estabilidad del centrado.
Peso con Straightpull 28h y Centerlock1.412 g. con bujes DT240s | 1.451 g. con bujes DT350
Peso con Straightpull 28h y 6 tornillos1.427 g. con bujes DT240s | 1.467 g. con bujes DT350
PesoPesos medidos con las dos ruedas tubelizadas y con válvula y núcleo para SRAM XD. El núcleo para 10/11v SHIMANO incrementa el peso en 12g. en DT240s y 23g. en DT350
Peso máximo admisible120 kg.
Ancho de las cubiertasRecomendado entre 2.00" y 2.35"
Presiones orientativasUnos 0,2-0,5 bar menos que en una llanta estrecha convencional. Depende mucho del ancho y balón de la cubierta, de lo pedregoso que sea el terreno y de la agresividad de la conducción.
Opciones a la carta  
- ¿Tienes dudas? Llámanos al 636 66 99 38 y te ayudaremos
  
  Cantidad:
Modelo de llanta delantera
Modelo de llanta delantera
Modelo de llanta trasera
Modelo de llanta trasera
Modelo de radios
Modelo de radios    * Requerido
Los radios CX-Ray elípticos son unos 100g. más ligeros y más resistentes que los RACE conificados.
Modelo de buje delantero
Modelo de buje delantero
Si tú proporcionas el buje, debe estar limpio y en buen estado.
Modelo de buje trasero
Modelo de buje trasero
Si tú proporcionas el buje, debe estar limpio y en buen estado.
Tipo de eje delantero
Tipo de eje delantero    * Requerido
Tipo de eje trasero
Tipo de eje trasero    * Requerido
Torque Caps
Torque Caps
Si tienes una horquilla RockShox compatible con Torque Caps, selecciónalo y aumentarás la rigidez de la horquilla notablemente.
Torque Caps
[Añade 24,79 €]
Anclaje del disco en los bujes
Anclaje del disco en los bujes    * Requerido
Tipo de núcleo
Tipo de núcleo    * Requerido
Depende del tipo y/o marca del cassette que vayas a utilizar.
Puntos de enganche del núcleo
Puntos de enganche del núcleo
Cuanto más puntos, más rápido es el enganche de la pedalada al tener el núcleo menos ángulo muerto.
Color de los logos
Color de los logos    * Requerido
Dinos si deseas otro color distinto a los estándar.
Blanco
 
Blanco
 
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Naranja
 
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Gris oscuro
 
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Otro color
 
Otro color
 
  
  Cantidad:

Más información

Detalles de los componentes de estas ruedas TRACKSTAR:

Llantas de carbono PREMIUM 29 PRA-32XC

Fabricante: NEXTIE

NEXTIE es uno de los fabricantes más importantes de llantas de carbono a nivel mundial, reconocido por su alta calidad y su constante innovación. Recientemente ha lanzado la gama PREMIUM, un muy significante avance en llantas de carbono.


Dimensiones del perfil

32 mm de ancho exterior
26,5 mm de ancho interior
25 mm de perfil

La llanta es ligeramente asimétrica con un offset de 2,6 mm, lo que proporciona importantes ventajas:
- permite aumentar más la tensión de los radios
- permite acercar la tensión de los radios de los dos lados
Esto hace que la rueda sea más rígida y con mejor resistencia a la fatiga. Otras marcas de alta gama también usan esta mejora técnica.
Visualmente esta asimetría pasa inadvertida.

Peso

390 gr 

Color

Fibra de carbono unidireccional (UD)
Acabado mate


TRACKSTAR Ruedas anchas de carbono - Perfil tubeless llanta de 40mm
Perfil "Tubeless Ready"

El perfil tiene todas las características que aseguran una perfecta compatibilidad con montaje Tubeless. Igualmente permite el montaje tradicional con cámara.

El canal central tiene la profundidad suficiente para poder montar la cubierta con facilidad, incluso las más endureras, pero no excesiva para que resulte fácil talonar la cubierta tras su montaje.

Los asientos del talón son anchos y planos. Así la cubierta permanece en su sitio incluso con muy bajas presiones. También tiene dos resaltes junto al canal central para evitar el destalonamiento cuando si se pierde el aire.


Comparación perfiles hookless
Perfil "Hookless"

Con las cubiertas actuales y con el asiento ancho en el perfil, los ganchos (hook) que tienen las llantas tradicionales en los laterales no solo son innecesarios, sino que debilitan considerablente a la llanta.

El importante grosor del flanco hookless proporciona una gran protección ante los llantazos y golpes laterales.

También el engarce entre la llanta y la cubierta mejora al ser más ancho y recto.

Los más importantes fabricantes de ruedas de carbono (ENVE, Specialized,...) desde hace un tiempo hacen las llantas sin ganchos (hookless).


Bobinas de fibra de carbono
Material

Las mejores fibras de carbono: La nueva versión de las fibras Toray T700 y T800 fabricadas en Japón. Se usa un 80% de fibras T700 para proporcionar mejor resistencia y 20% de T800 para proporcionar más rigidez. Ambas fibras juntas permiten fabricar llantas de una resistencia, ligereza y rigidez extraordinarias. Tambien se usa una nueva resina (composite) extrafuerte entre las fibras de carbono. 

Proceso de fabricación de 4ª generación
  • La nueva tecnología de aplicación de capas de fibras a 30 y 60 grados cruzadas, un proceso mucho más complicado que el anterior con fibras cruzadas solo a 45 grados, permite fabricar llantas más rígidas, más fuertes y con mejor resistencia a los grandes impactos.
  • El nuevo molde permite montar la banda de asiento de los radios con mucha precisión lo que da la posibilidad de hacer montajes muy precisos.
  • En el molde de la llanta se ponen fibras de carbono de una sola pieza a lo largo de toda la circunferencia, lo que proporciona más resistencia y menos peso.
  • Cada llanta tiene una precisión lateral y radial con desviaciones ¡de menos de 0,3mm

Radios SAPIM ultraligeros

Fabricante: SAPIM

SAPIM es uno de los mejores (si no el mejor) fabricantes de radios en la actualidad. Es una compañía holandesa con mucha tecnología propia y mucha experiencia. Se dedica solo a los radios. Establecida en 1918.


Radios ultraligeros SAPIM CX-Ray Straightpull (tiro recto)

Radios tope de gama, de los mejores del mercado. Ciclistas punteros en todo el mundo usan los radios CX-Ray. Incluso los ciclistas de descenso los usan, reconociendo su fortaleza y resistencia a la fatiga.

Dimensiones:

Largo: de 182 a 310 mm
Diámetro: 2,0 mm - 0,9 x 2,2 mm elíptico - 2,0 mm

Especificaciones técnicas

Peso: 64 radios de 260mm - 272 gr.
Calidad: AISI 302
Resistencia: 1.600 N/mm2

Color: negro

Casi tan ligero como el titanio.

Por su elasticidad, más duradero que cualquier otro radio en el mercado.

Resultados extremadamente altos en los tests de fatiga.

Aleación con tratamiento especial y proceso de fabricación muy sofisticado.

Fabricado con acero inoxidable 18/8 resistente a la fatiga y a las tensiones altas


Cabecillas SAPIM Polyax

Cabecillas SAPIM Polyax

La forma redondeada de la base de la cabecilla Polyax funciona como una rótula entre la llanta y la cabecilla, asegurando una mejor alineación con el radio.

Están fabricadas con aluminio del mejor grado posible para esta aplicación, el 7075 T6. Adicionalmente las cabecillas están recubiertas por un anodizado anticorrosión y autolubricante en la rosca.

Peso: 64 cabecillas de 14mm: 24gr.

Color: Negro 

Usamos las cabecillas de 14mm, ideales para ruedas con llantas de carbono.

Bujes DT Swiss DT240s y DT350

Fabricante: DT-SWISS

Bujes de muy alta calidad hechos en Suiza que combinan la fortaleza con un peso muy contenido.


Buje DT240s delantero

Características principales:

Buje de gama alta. Carcasa de aluminio.
Para 28 radios straightpull (tiro recto)
Versiones para distintos ejes: QR, 9mm, 15mm, BOOST, Lefty y RS1.
Orificios para los radios realizados con precisión para optimizar el asiento de los radios.
Retenes de laberinto para proteger a los rodamientos de la suciedad y el agua.

Discos

Modelo compatible con discos de freno IS de 6 tornillos

Modelo compatible con discos de freno CenterLock y con discos IS de 6 tornillos mediante adaptador.

Pesos

118 g. - eje de 15x100mm, CenterLock
127 g. - eje de 15x100mm, IS 6 tornillos

Color

Negro, etiquetas rojas


Buje DT240s trasero

Características principales:

Buje de gama alta. Carcasa de aluminio.
Para 28 radios straightpull (tiro recto)
Versiones para distintos ejes: QR, 9mm, 12mm y X-12 y BOOST.
Orificios para los radios realizados con precisión para optimizar el asiento de los radios.
Retenes de laberinto para proteger a los rodamientos de la suciedad y el agua.
Fiable mecanismo "Ratchet System".
18 puntos de enganche y opcionalmente 36 ó 54.
Compatible con cassettes de 9/10 + 11v SHIMANO y SRAM 11/12v (XD)

Discos

Modelo compatible con discos de freno IS de 6 tornillos

Modelo compatible con discos de freno CenterLock y con discos IS de 6 tornillos mediante adaptador.

Pesos

227 gr - eje de 12mm, Centerlock, núcleo 10/11 velocidades
216 gr - eje de 12mm, Centerlock, núcleo XD 11/12 vel. SRAM

233 gr - eje de 12mm, IS 6 tornillos, núcleo 10/11 velocidades
222 gr - eje de 12mm, IS 6 tornillos, núcleo XD 11/12 vel. SRAM

Color

Negro, etiquetas rojas


Buje DT350 delantero

Características principales:

Carcasa de aluminio.
Para 28 radios straightpull (tiro recto)
Versiones para distintos ejes: QR, 9mm, 15mm, BOOST y 20mm.
Orificios para los radios realizados con precisión para optimizar el asiento de los radios.
Retenes de laberinto para proteger a los rodamientos de la suciedad y el agua.

Discos

Modelo compatible con discos de freno IS de 6 tornillos.

Modelo compatible con discos de freno CenterLock y con discos IS de 6 tornillos mediante adaptador.

Pesos

130 g. - eje de 15x100mm, 6 tornillos 
137 g. - eje de 15x100mm, CenterLock

Color

Negro


Buje DT350 trasero

Características principales:

Carcasa de aluminio.
Para 28 radios straightpull (tiro recto)
Versiones para distintos ejes: QR, 9mm, 12mm y 12mm BOOST.
Orificios para los radios realizados con precisión para optimizar el asiento de los radios.
Retenes de laberinto para proteger a los rodamientos de la suciedad y el agua.
Tres anchuras disponibles: 135/142mm, 148mm y 150mm.
Fiable mecanismo "Ratchet System"
18 puntos de enganche y opcionalmente 36 ó 54.
Compatible con cassettes de 9, 10, 11v y SRAM 11/12v (XD).

Discos

Modelo compatible con discos de freno IS de 6 tornillos

Modelo compatible con discos de freno CenterLock y con discos IS de 6 tornillos mediante adaptador.

Pesos

274 g. - eje de 12x142mm, 6 tornillos, núcleo 10/11 vel.
252 g. - eje de 12x142mm, 6 tornillos, núcleo XD 11/12 vel. SRAM

267 g. - eje de 12x142mm, Centerlock, núcleo 10/11 vel.
243 g. - eje de 12x142mm, Centerlock, núcleo XD 11/12 vel. SRAM

Color

Negro


Ratchets 36 DT Swiss
Opcional: Ratchets de 18, 36 ó 54 puntos de enganche

Ratchets para los núcleos del buje trasero. Permiten aumentar en número de puntos de enganche:

- Ratchets de 18 dientes: menos de 20º de ángulo muerto en la pedalada (estandar)
- Ratchets de 36 dientes: menos de 10º de ángulo muerto en la pedalada
- Ratchets de 54 dientes: menos de 6,6º de ángulo muerto en la pedalada 

Adaptador CenterLock - IS 6 tornillos DT Swiss
Opcional: Adaptador CenterLock - IS 6 tornillos

Con este adaptador de DT Swiss puedes montar cualquier disco de 6 tornillos en un buje CenterLock.

- Instalación rápida y fácil.
- Ligero. Solo 29,5 g
- Centrado perfecto