DT Swiss 240 EXP (2020+)

Conoce a fondo los Bujes DT Swiss 240 EXP (2020+) 

DT Swiss realizó hace un año una serie de cambios de diseño y construcción muy importantes en este clásico buje, mejorando su eficacia y su peso. Hoy en este post te queremos explicar con más detalle en qué han consistido todos esos cambios.

Bujes DT Swiss de muy alta calidad que combinan la fortaleza con un peso muy contenido

Los cambios se han centrado en añadir pequeñas mejoras para hacer rendir más cada una de las partes que determinan la calidad de un buje.

En la imagen que vemos a continuación se aprecian los cambios de la nueva posición de los rodamientos (arriba vemos como es el nuevo 240 EXP y abajo como era el del 240s)

El eje es más ligero, pero también más resistente al haber ampliado la durabilidad de los rodamientos al cambiar su posición dentro del cuerpo del buje. También han integrado uno de los rodamientos en el cuerpo del anillo de rosca que cierra el buje y, gracias a esto, han conseguido aumentar la distancia entre los rodamientos. De esta manera, se obtiene una menor flexión, que tiene como consecuencia que los rodamientos tengan que aguantar menor presión.

La gran fiabilidad del sistema de Ratchet de los bujes DT Swiss los han hecho muy populares en el Mountain Bike.

En la siguiente imagen se ve claramente la diferencia entre el nuevo mecanismo Ratchet EXP con un solo muelle y el antiguo que contaba con dos.

Los nuevos DT Swiss 240 EXP cuentan con un sistema Ratchet EXP de 36 dientes por defecto (18 dientes en el modelo anterior) y opcionalmente de 54 dientes, además se ha simplificado el sistema eliminando uno de los muelles cónicos que lo accionaba e incorporando la rosca para montarse en el cuerpo del buje. Reducir el número de piezas que haya girado permite reducir aún más el peso y también que se produzca menos desgaste.

En la imagen que vemos a continuación vemos una comparativa de las zonas de apoyo en el sistema Ratchet respecto a un sistema de 3 trinquetes

Como hemos comentado antes ya solo es necesario un muelle porque se ha fijado uno de los Ratchet a la propia carcasa del cuerpo interior del buje. Además, este sistema de trinquetes ha conseguido crear una gran superficie de contacto, toda la cara frontal se acopla y, por tanto, baja la presión superficial logrando en consecuencia una mayor precisión y fiabilidad. Que todos los dientes, en cada uno de los ratchet, se engranen simultáneamente ha conseguido que este sistema Ratchet sea superior. El tamaño de los dientes se ha reducido, porque el acople es completo y preciso.

Por otro lado, el buje DT Swiss 240 permite ser abierto sin usar herramientas a través de un casquillo que cierra y abre con una muesca para facilitar desmontarlos con la mano. De esta manera, han conseguido que se pueda realizar un mantenimiento fácil y rápido.

Por último, hay que comentar que se pueden conseguir versiones para montajes de ruedas de 28 radios straightpul o 32 radios acodados, un aspecto importante teniendo en cuenta que estos bujes pueden cubrir usos desde XC a Trail e incluso Enduro.

El resultado de todos estos cambios son unos bujes todavía más fiables, que trabajan de forma más fluida, que han aumentado su durabilidad, han reducido su peso y que ahora también son más fáciles de mantener.

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Características principales de los Bujes DT Swiss 240 EXP

Buje de gama alta. Carcasa de aluminio.

Versiones para todo tipo de ejes.

Orificios para los radios realizados con precisión para optimizar el asiento de los radios.

Retenes de laberinto para proteger a los rodamientos de la suciedad y el agua.

Fiable mecanismo "Ratchet System" EXP con 1 Ratchet flotante de 36 puntos de enganche. (opcional de 54)

Compatibles con cassettes SHIMANO 9/10/11v SHIMANO, SHIMANO 12v MicroSpline y SRAM 11/12v (XD).

Compatible con discos de freno IS de 6 tornillos y CenterLock.

Peso del modelo 240 EXP Straightpull MTB: 104 g delantero, 199 g trasero.

DT Swiss 240 EXP para radios Straightpull

DT Swiss 240 EXP para radios Straightpull

Si tienes cualquier duda acerca de estos bujes DT Swiss 240 EXP y su mantenimiento estaremos encantado de dar respuesta a tus preguntas. Si ya los tienes en tus ruedas cuéntanos ¿qué tal está siendo tu experiencia?