Los casquillos Torque Cap son compatibles con las horquillas Rock Shox de las ruedas delanteras y su ventaja...
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Los casquillos Torque Cap son compatibles con las horquillas Rock Shox de las ruedas delanteras y su ventaja...
Es este post el entrenador de ciclismo Sergio Bike nos da 10 claves para hacer una pretemporada Top
Una victoria y dos podiums de nuestros embajadores en el Campeonato de España de Ultramaratón 2021
Conoce a fondo los bujes DT Swiss 350 (2021+)
Conoce a fondo los bujes DT Swiss 240 EXP (2020+)
Los ratchets son los engranajes que se encuentran en el interior del núcleo de la mayoría de los bujes DT Swiss (modelos DT350, DT240s, DT180). Consisten en 2 ruedas dentadas, ambas trabajan enfrentadas con 2 muelles a cada lado que empujan una contra otra. En el sentido de las agujas del reloj los ratchets engranan y transmiten la fuerza de la cadena a la rueda y en el otro sentido resbalan (piñón libre). Lo mejor de este sistema es que es extremadamente robusto comparado con el típico de trinquetes que se encuentra en la mayoría de las marcas de bujes.
Los bujes de serie de DT Swiss vienen con ratchets de 18 dientes lo que da un ángulo muerto de 20º (360º/18). DT Swiss ofrece la posibilidad de cambiar estos ratchets por otros con más dientes, de 36 dientes 10º de ángulo muerto, de 54 dientes 6,6º de ángulo muerto.
Obviamente se reduce el ángulo muerto y por ello tendrás que girar menos las bielas para que el núcleo engrane. Se recomienda instalar ratchets de más dientes para competición o para rutas con pendientes empinadas y/o técnicas y así poder proporcionar la tracción de forma más inmediata. Si lo tuyo es ciclar por pistas llanas o carretera, no merece la pena que gastes dinero en cambiar los ratchets originales de 18 dientes.
Para hacer el mantenimiento de los ratchets basta con extraer el núcleo con la mano - sin necesidad de desmontar el cassette - aplicar una grasa especial de DT Swiss que vendemos en nuestra tienda y volver a introducir el núcleo con los muelles en su sitio.
Que ratchet tienen las ruedas 1650
Respondido por: Manrique Díaz Rubén En 23/03/2023 No sabría decirte, haz una búsqueda de Google
Porque el sistema de rachet frena la rueda cuando dejas de pedalear?
Respondido por: Manrique Díaz Rubén En 05/11/2022 Buenos días, el sistema de ratchet no hace apenas resistencia a la inercia de la rueda, si ves que se frena más de lo normal puede que sea por los rodamientos. saludos
Muy buenas
Tengo unas Dtswiss xrc 1501 y estoy pensando en adquirir el kit de 54 dientes
Creo k mi núcleo lleva el de 18 dientes, aun no hice su primer mantenimiento y no sé realmente el que lleva
Mi núcleo es exp (240)
Con adquirir el kit es suficiente o hay que adquirir alguna pieza más
Un saludo
Respondido por: Manrique Díaz Rubén En 09/01/2022 Hola, el rachet del exp es diferente y para cambiarlo se necesita una herramienta especial. saludos
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